চীন oring কর্ড কারখানা

নিংবো বডি সিলস কোং, লিমিটেড বিভিন্ন ধরণের ওরিং কর্ড তৈরি করেছে, যেমন fkmviton oring কর্ড,

এনবিআর ওরিং কর্ড, সিলিকন ওরিং কর্ড, এইচএনবিআর ওরিং কর্ড।

দীর্ঘ শীতের পরে বাড়ির ভিতরে, অনেক টু-স্ট্রোক আউটবোর্ড শুরু করতে অনিচ্ছুক।সহজ রক্ষণাবেক্ষণ আপনার পরিষেবাকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তুলবে।Bursledon Outboards থেকে স্টিভ ডকিন্স PBO এর বেন মিকিনসকে দেখান যে এটি কীভাবে করা হয়েছে।
EU নিয়ম মানে আপনি আর ইউরোপে নতুন ছোট টু-স্ট্রোক আউটবোর্ড কিনতে পারবেন না, তবে তাদের হালকা ওজন, কমপ্যাক্ট আকার এবং দীর্ঘ জীবন মানে তারা এখনও ক্যাথনেস থেকে ক্রিট পর্যন্ত নৌকায় পাওয়া যাবে।হাজার হাজার ব্যবহৃত উদাহরণ উপলব্ধ.
ঋতুর শুরুতে, অবিশ্বস্ততার সমস্যাগুলি সবচেয়ে বেশি দেখা যায় এবং সঙ্গত কারণে।
"বেশিরভাগ মানুষ মনে করে যে আপনি নৌকা থেকে আউটবোর্ড ইঞ্জিনটি নিয়ে যেতে পারেন এবং শীতের জন্য এটিকে সরাসরি শেডের মধ্যে রাখতে পারেন," প্রযুক্তিবিদ স্টিভ ডকিন্স হ্যাম্বল রিভার কটেজ বোটইয়ার্ডে তার কর্মশালায় আমাকে বলেন।"তারপর, বসন্তে, তারা অবাক হয় যখন এটি কাজ করে না।"
আমি চুপ করে রইলাম।গত গ্রীষ্মের শেষের দিকে তীরে আসার পর থেকে আমার আউটবোর্ড গ্যারেজে একা বসে আছে, চারপাশে দড়ি, ফেন্ডার এবং পাল দিয়ে ঘেরা।
এই ধাপে ধাপে নির্দেশিকা আপনাকে আপনার ছোট 2-স্ট্রোক আউটবোর্ডে রক্ষণাবেক্ষণ করতে সাহায্য করবে।ফটোগুলি মেরিনার 3.3 এইচপি আউটবোর্ড দেখায়।এবং সুজুকি 2 এইচপি, এবং যদিও অন্যান্য ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনগুলি কিছুটা আলাদা, মূল উপাদানগুলি চিহ্নিত করা উচিত।
কিছু প্রযুক্তিগত ক্ষমতা আছে যে কেউ সহজেই এই পরিষেবা সম্পাদন করতে পারেন, কিন্তু যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, আপনার ডিলারের সাথে যোগাযোগ করুন.আপনি যদি নিজে এটি করতে যাচ্ছেন (বেশিরভাগ দেরী মডেল ইঞ্জিনের জন্য), প্রথমে নিশ্চিত করুন যে আপনি যা করছেন তা আপনার ওয়ারেন্টি বাতিল করবে না।
স্টিভ বলেন, "আমাদের কাছে সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগটি হল লোকেরা বলছে গত বছর সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করেছে কিন্তু এখন এটি শুরু হবে না," স্টিভ বলেছিলেন।এর কারণ হল পেট্রল সময়ের সাথে সাথে বাষ্পীভূত হয়, একটি তৈলাক্ত, মোমযুক্ত অবশিষ্টাংশ রেখে যায় যা কার্বুরেটরকে জ্যাম করে।সুতরাং, আপনাকে প্রথম জিনিসটি পুরানো জ্বালানী নিষ্কাশন করতে হবে।
3: প্রয়োজনে, জলের ট্যাঙ্কটি সরিয়ে ফেলুন এবং কোনও অবশিষ্টাংশ বা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করুন।সাধারণত জ্বালানী ভালভের উপরে একটি ছোট ফিল্টার থাকে।
এর সকেট সহ স্পার্ক প্লাগটি সরান।একটি কার্যকরী প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলি বাদামী বা ধূসর হওয়া উচিত।যদি না হয়, কার্বন আমানত সরান এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সুপারিশের মধ্যে স্পার্ক ফাঁক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।যদি সিরামিক ইনসুলেটর ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ইলেক্ট্রোড পুড়ে যায়, তাহলে আপনার একটি নতুন প্লাগ লাগবে।
রিকোয়েল স্টার্টারটি তিনটি বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত।এগুলি সরান এবং স্টার্টারটি চালু করুন।স্প্রিংস এবং বিয়ারিংগুলিতে পরিধান এবং স্প্রে লুব্রিকেন্টের জন্য কেবলটি পরীক্ষা করুন।
কার্বুরেটরটি ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত এবং একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনে জ্বালানী এবং বাতাসের সঠিক মিশ্রণ নিশ্চিত করার জন্য দায়ী।একটি আটকে থাকা কার্বুরেটর মানে ইঞ্জিনটি রুক্ষ চলছে এবং সঠিকভাবে নিষ্ক্রিয় হবে না।সমাধান হল কার্বুরেটর অপসারণ, অপসারণ এবং পরিষ্কার করা।
1. ক্ল্যাম্প আলগা করুন এবং মাউন্টিং বেস থেকে কার্বুরেটর ছেড়ে দিন।নিশ্চিত করুনও-রিংঅনুপস্থিত হয় না
3. কার্বুরেটর ক্লিনারের একটি পাত্রে বাটিটি রাখুন, কোনও ক্ষয় এবং অবশিষ্টাংশ অপসারণ করতে একটি ছোট তারের ব্রাশ ব্যবহার করুন এবং এটিকে কয়েক ঘন্টা ভিজিয়ে রাখতে দিন।
4: তারপর ফ্লোট সরান।ফ্লোটের উচ্চতা গুরুত্বপূর্ণ, তাই এই মুহুর্তে ভালভের একটি ফটো তোলা একটি ভাল ধারণা যাতে আপনি এটিকে ঠিক যেমনটি খুঁজে পেয়েছেন ঠিক তেমনই এটি আবার একসাথে রাখতে পারেন।
5: সুই ভালভ পিভট পিনটি পুশ করুন এবং ফ্লোট আর্মটি সরিয়ে দিন।কিছু ইঞ্জিনে, সুই ভালভ ফ্লোটের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই আপনাকে ফ্লোটের সামনের পিনটি সরাতে হতে পারে।
6: তারপর প্রধান অগ্রভাগ সরান.এটি খুলে ফেলুন, নিশ্চিত করুন যে গর্তটি (ঢোকান) পরিষ্কার, এবং নিশ্চিত হতে, এটি কার্বুরেটর ক্লিনার দিয়ে ভিজিয়ে রাখুন।স্টিভ বলেন, "আমরা দেখতে পাই যে দশটি সমস্যার মধ্যে নয়টি একটি আটকে থাকা প্রধান জেটের কারণে হয়।"
8: ইঞ্জিনে এটি পুনরায় ইনস্টল করুন।নিশ্চিত করুন যে ও-রিং সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে, অন্যথায় আপনার পরে গুরুতর সমস্যা হবে।
1. জল পাম্প পরিদর্শন ট্রান্সমিশন সরান.মাল্টি-গিয়ার ইঞ্জিনে, পাম্পটি ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলির উপরে অবস্থিত, তাই আপনার ইঞ্জিনে যদি গিয়ার থাকে, তাহলে আপনাকে প্রথমে গিয়ার লিঙ্কেজটি আলগা করতে হবে।ছোট ইঞ্জিনগুলিতে পাম্প ইম্পেলারটি প্রপেলারের পিছনে অবস্থিত (নীচে দেখুন)।27
1: সাধারণত গিয়ারবক্সের উপরে অবস্থিত গোল প্লাগটি সরান।শিফ্ট লিভারটি সরান যতক্ষণ না আপনি সংযোগকারী রড বাদামটি দেখতে পাচ্ছেন এবং এটি একটি রেঞ্চ দিয়ে আলগা করছেন।
2: এখন গিয়ারবক্সটি যথাস্থানে ধরে রাখা বোল্টগুলিকে আলগা করে গিয়ারবক্সটি সরিয়ে ফেলুন এবং সাবধানে ডাউনটিউব থেকে এটিকে তুলুন।
3: বোল্ট আলগা করুন এবং পাম্প হাউজিং অপসারণ করতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট বরাবর এটি স্লাইড করুন।সতর্কতা অবলম্বন করুন যাতে কী-ওয়ে না হারান (6 দেখুন)।
7. পাম্প হাউজিং এবং ইম্পেলার পুনরায় ইনস্টল করুন।এটিকে সমস্তভাবে স্লাইড করার পরে, খাদটি ঘুরিয়ে দিন যাতে ইম্পেলারটি সঠিকভাবে ফিট হয়।
8: এখন ডাউন টিউবে গিয়ারবক্স ইনস্টল করুন।জলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (ছবিতে ট্রান্সমিশন লিঙ্কের উপরে ছোট ফিটিং) বিনামূল্যে এবং সঠিকভাবে তার সকেটে অবস্থান করে তা নিশ্চিত করে ট্রান্সমিশনটিকে সাবধানে জায়গায় ঠেলে দিন।
প্রপেলার এবং তারপর এর পিছনে প্লেট সরান।এই প্লেটের পিছনে রয়েছে ওয়াটার পাম্প ইমপেলার।
সিলটি এখনও সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে একজন পেশাদার একটি চাপ পরীক্ষা করবেন।সঠিক সরঞ্জাম ছাড়া এটি করা কঠিন, তাই একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করতে হবে।একটি গুরুতর সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণ করার একটি উপায় হল রাতারাতি কার্ডবোর্ডের একটি পরিষ্কার টুকরোতে ইঞ্জিনটি স্থাপন করা এবং সকালে স্পষ্ট ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করা।
তেলে পানি ঢুকেছে কিনা দেখে নিন।যদি তেল নীল বা পরিষ্কার হয়, সবকিছু ঠিক আছে, কিন্তু যদি এটি মেঘলা হয় বা পলল থাকে তবে একটি সমস্যা হতে পারে।এটি নির্ধারণ করতে, আপনি একটি তেল পরীক্ষার কিট ব্যবহার করতে পারেন।যদি একটি ফুটো হয়, সীল প্রতিস্থাপন করতে এটি আপনার ডিলারের কাছে নিয়ে যান।
নিচ থেকে নতুন তেল দিয়ে ট্রান্সমিশনটি পূরণ করুন - বেশিরভাগ ট্রান্সমিশন তেল স্কুইজ টিউব বা পাম্প ট্যাঙ্কে যায়।উপরের গর্ত থেকে তেল বের হতে শুরু করলে এটি পূর্ণ হয়।
অ্যানোড সাধারণত ক্যাভিটেশন প্লেটের উপরে বা নীচে অবস্থিত।এই ফটোতে দেখানো পর্যায়ে পৌঁছানোর আগে অ্যানোডটি প্রতিস্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ।সঠিক প্রকারের সাথে লবণ/তাজা জল প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।
4. প্রোপেলারটি সরান এবং সুরক্ষা পিনটি পরিদর্শন করুন - অপসারণ করুন, লুব্রিকেট করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন৷প্রপেলার শ্যাফ্ট থেকে লাইনটি সরান, শ্যাফ্টটি লুব্রিকেট করুন এবং প্রোপেলারটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
এখন, ঢাকনা বন্ধ করে, আউটবোর্ডটি তাজা জলের ট্যাঙ্কে রাখুন, নিশ্চিত করুন যে এটি সঠিকভাবে চলছে, এবং তারপর অবশেষে সমস্ত চলমান অংশগুলি, বিশেষ করে ক্ল্যাম্প স্ক্রু এবং থ্রোটল ভালভগুলিকে লুব্রিকেট করুন৷
1 লবণ জল আপনার ইঞ্জিনের সবচেয়ে খারাপ শত্রু, তাই প্রতিবার ব্যবহারের পরে আপনার ইঞ্জিনকে তাজা জল দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিনটি ভেতর থেকে ক্ষয় হতে শুরু করবে।
3 ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে, ইঞ্জিন চলাকালীন জ্বালানীর সুইচটি বন্ধ করুন এবং জ্বালানী নিষ্কাশনের অনুমতি দিন: এটি জ্বালানী লাইন এবং কার্বুরেটর পরিষ্কার করবে এবং কার্বুরেটরে তেল জমা হওয়া রোধ করবে।
4 অতিরিক্ত পিন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।হুডের ভিতরে টেপ রাখুন যাতে আপনার প্রয়োজন হলে সেগুলি কোথায় পাওয়া যায় তা আপনি জানেন।
কীভাবে আপনার নৌকা বিক্রি করবেন এবং সর্বোত্তম দাম পাবেন, বৈদ্যুতিক আউটবোর্ডের দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষা, নতুন হ্যান্স 348, DIY স্পিনকার মেরামত সম্পর্কে আমাদের চিন্তাভাবনা… এবং আরও অনেক কিছু!
যদি আপনার আরো প্রয়োজন হয়রাবার কর্ডঅথবা স্ট্রিপ, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন বিনামূল্যে: www.bodiseals.com