উচ্চ মানের নাইট্রিল রাবার ক্যাসেট তেল সীল প্রকার

আমরা অনেকক্ষণ ধরে লেকের দিকে গাড়ি চালিয়েছি। ড্রাইভার সাবধানে ট্রেলারটি র‍্যাম্পের উপর রেখেছিল। যখন অ্যাক্সেলটি পানিতে পড়ে যায়, তখন হট হুইলস বিয়ারিং হাব একই সাথে পানিতে পড়ে যায়। হাবের ভিতরে দ্রুত সংকুচিত বাতাস এবং গ্রীস একটি শূন্যস্থান তৈরি করে কারণ বিয়ারিং থেকে তাপ হাবের বাইরের হ্রদের জল দ্বারা ঠান্ডা হয়। যদি সিলগুলি শূন্যস্থান ধরে রাখতে না পারে, তাহলে হাবটি জল এবং দূষণকারী পদার্থ শোষণ করতে পারে। উচ্চ মানের নাইট্রিল রাবার ক্যাসেট অয়েল সিল টাইপ
যদিও এটি একটি চরম ঘটনা, সিলগুলি খারাপ অবস্থায় থাকলে এই ধরণের দূষণ সমস্ত বিয়ারিংয়ে ঘটতে পারে। স্পষ্টতই, বিয়ারিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সিল। যদি দূষণকারীরা যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিতে প্রবেশ করতে পারে বা গ্রীস নিষ্কাশন করা হয়, তাহলে বিয়ারিং বেশিক্ষণ স্থায়ী হবে না।
কিছু নতুন সিল হাইড্রোজেনেটেড নাইট্রিল বিউটাইল রাবার ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। প্রস্তুতকারক দাবি করেন যে ঐতিহ্যবাহী নাইট্রিল যৌগগুলিকে আক্রমণকারী সিন্থেটিক তরল এবং সংযোজন দ্বারা উপাদানটি আক্রমণ বা অবনতি পাবে না। এছাড়াও, উপাদানটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পদার্থের প্রতি অত্যন্ত প্রতিরোধী যা অন্যান্য জয়েন্টগুলিতে প্রবেশ করে লিক তৈরি করতে পারে।
আজকাল, বেশিরভাগ সিলকে "ঠোঁটের সীল" বলা হয় কারণ তাদের ঠোঁট খাদের বাইরের ব্যাসের উপর থাকে। এই "রাবার" (নাইট্রাইল, পলিঅ্যাক্রিলেট, সিলিকন, ইত্যাদি) প্রান্তটি একটি ধাতব আবরণের সাথে আঠালো থাকে যা সিল করা অংশের একটি গর্তে ঢোকানো হয়। সাসপেনশন স্প্রিং ঠোঁটের পিছনের খাঁজে প্রবেশ করে, যা ঠোঁটকে খাদের সাথে যোগাযোগ বজায় রাখতে সাহায্য করে। কখনও কখনও আপনি শরীরের বাইরের ব্যাসের চারপাশে সিলান্টের একটি রিং দেখতে পাবেন যা সিলটি ইনস্টল করা গর্তে ধাতব বডি সিল করতে সাহায্য করে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ধাতব খোলটি সম্পূর্ণরূপে একই উপাদান দিয়ে আবৃত থাকে যা থেকে ঠোঁট তৈরি করা হয়।
কিছু লিপ সিলের নিজস্ব বিল্ট-ইন ডাস্ট সিল থাকে, যা একটি ছোট অতিরিক্ত লিপ যা হাউজিংয়ের বাইরের দিকে মুখ করে থাকে। এই ছোট্ট লিপটি স্প্রিং ধরে রাখে না। কিছু বেয়ারিং সিল প্রস্তুতকারক তিনটি ভিন্ন লিপ দিয়ে সিল তৈরি করে।
সিলটি সর্বদা সিলিং লিপটি সিল করার জন্য তরলের দিকে মুখ করে স্থাপন করতে হবে। এর কারণ হল লিপটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে "ভেজা" দিক থেকে সিলের উপর চাপ প্রয়োগ করলে শ্যাফটের উপর ঠোঁটের চাপ বৃদ্ধি পায়। যদি সিলটি পিছনের দিকে ইনস্টল করা হয়, তাহলে ঠোঁটের "ভুল" দিকে চাপের ফলে এটি শ্যাফট থেকে সরে যাবে, যার ফলে ফুটো হবে। বেশিরভাগ সিলের ক্ষেত্রে ডান দিকটি স্পষ্ট দেখা যায়, কিন্তু অন্যদের ক্ষেত্রে তা স্পষ্ট নয়।
বেশিরভাগ সিল এমনভাবে ডিজাইন করা হয় যাতে হাউজিংয়ের "পিছন" (তরলমুখী দিক) খোলা থাকে। সামনের অংশটি বন্ধ থাকে এবং একটি অংশ নম্বর দিয়ে খোদাই করা যেতে পারে। তবে, কিছু সিল খুব প্রতিসম হয় এবং ঠোঁটের সঠিক দিকনির্দেশের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।
কিছু সিল এমনকি একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণনের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের ঘূর্ণন নির্দেশ করে একটি তীর থাকতে পারে। ওরিয়েন্টেড সিলগুলিতে ঠোঁটের কাছে ছোট তির্যক শিলা থাকতে পারে। এই শিলাগুলি মাইক্রোস্কোপিক "সুতো" হিসাবে কাজ করে যা শ্যাফ্ট ঘোরানোর সাথে সাথে প্রান্ত থেকে তরল সরিয়ে নিতে সাহায্য করে। কিছু সিলের একটি সাইন ওয়েভ লিপ ডিজাইন থাকে যা শ্যাফ্ট ঘোরানোর সাথে সাথে একটি অনুরণন মোড তৈরি করে। এটি ঠোঁটকে শক্ত করতে, ঠোঁট থেকে তেল সরিয়ে নিতে এবং ফুটো কমাতে সাহায্য করে।
সিলটি অপসারণের পর, হাব এবং স্পিন্ডেল পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন যেখানে লিপটি অবস্থিত, ক্ষতির জন্য। যদি পৃষ্ঠটি আঁচড়, গর্ত বা নতুন সিলের জন্য খুব রুক্ষ হয়, তবে আপনার কাছে বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। ছোটখাটো আঁচড় বা ক্ষয় সাধারণত স্যান্ডপেপার দিয়ে মুছে ফেলা যেতে পারে। পৃষ্ঠগুলি স্যান্ডপেপারের চেয়ে রুক্ষ কিছু দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত নয়। কখনও কখনও শক্ত হয়ে যাওয়া পুরানো সিলের ঠোঁট সিলিং পৃষ্ঠের খাঁজগুলিতে ক্ষয় করে। স্যান্ডপেপার দিয়ে শ্যাফ্টটি বালি করার পরে যদি আপনি খাঁজে পেরেক ধরতে পারেন, তবে খাঁজটি গ্রহণযোগ্য নয় এমন গভীর।
যাই হোক না কেন, হাব বা স্পিন্ডেল প্রতিস্থাপন হাবের খরচ এবং প্রতিস্থাপনের খরচ উভয়ের দিক থেকে খুব ব্যয়বহুল হতে পারে।
ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণের জন্য সিলটি নিজেই পরীক্ষা করুন। যদি সিলগুলি শক্ত হয়ে যায় এবং/অথবা জীর্ণ হয়ে যায়, তবে এটি কেবল বয়সের অপবিত্রতা। যদি সিলের ঠোঁট খুব নরম এবং ফোলা হয়, তবে এটি কোনও অসঙ্গত লুব্রিকেন্ট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
যদি সিলটি তুলনামূলকভাবে নতুন হয়, তাহলে এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা নাও হতে পারে। ইনস্টলেশন ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে ছিঁড়ে যাওয়া প্রান্ত, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন সরঞ্জামের কারণে গর্ত, ভুলভাবে সারিবদ্ধকরণ, উত্থিত ফাস্টেনার, ক্ষতিগ্রস্ত বার এবং অনুপস্থিত কম্প্রেস স্প্রিং। অসাবধানতাবশত ইনস্টলেশনের ফলে কম্প্রেস স্প্রিংটি খাঁজ থেকে পড়ে যেতে পারে। এছাড়াও, তাপের ক্ষতির লক্ষণগুলি পরীক্ষা করুন।
তারপর নিশ্চিত করুন যে আপনার সিলটি সঠিক। শ্যাফ্ট এবং হাউজিংয়ের ফিট পরীক্ষা করুন। সিলটি লাগানোর আগে আপনি যে তরল দিয়ে কাজ করবেন তা দিয়ে ঠোঁট লুব্রিকেট করুন। যদি সিলটি শুষ্ক অবস্থায় ইনস্টল করা হয়, তাহলে শ্যাফ্টটি ঘোরানো শুরু করার সাথে সাথে ঠোঁটটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে।
সিল ইনস্টলার ব্যবহার করে নতুন সিলটি স্থাপন করুন। যদি সিলটি শ্যাফটের রুক্ষ অংশে (যেমন স্প্লাইন) স্থাপন করতে হয়, তাহলে সিলের ক্ষতি রোধ করার জন্য রুক্ষ অংশের চারপাশে মাস্কিং টেপ জড়িয়ে দিন। সিলটি সরাসরি আঘাত করবেন না এবং সিলটি ইনস্টল করার জন্য কখনও পাঞ্চ বা পাঞ্চ ব্যবহার করবেন না। সিলের বডিটি পাঞ্চ দিয়ে ইন্ডেন্ট করলে ঠোঁট বিকৃত হতে পারে এবং সিলটি ফুটো হতে পারে। নিশ্চিত করুন যে আপনি গর্তে সিলটি সঠিকভাবে ঢোকান এবং সঠিকভাবে ঠেলে দিন। সাধারণ নিয়ম হিসাবে, সিলটি ফ্লাশ না হওয়া পর্যন্ত হাতুড়ি দিয়ে আটকানো উচিত। কিছু ব্যতিক্রম আছে, তাই পুরানো ফিলিং অপসারণের আগে গভীরতা পরীক্ষা করা ভাল।
শিক্ষা, সম্পদ এবং নেটওয়ার্কিংয়ের মাধ্যমে মোটরগাড়ি মেরামত শিল্পকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য শপ স্কোয়াড একত্রিত হয়।
আপনি যদি কখনও কোনও গাড়ি বা ট্রাক সম্পূর্ণ লকিং ডিফারেনশিয়াল দিয়ে একটি টাইট কর্নারে চালিয়ে থাকেন, অথবা খোলা ডিফারেনশিয়াল দিয়ে স্নোড্রিফ্ট থেকে গাড়ি বের করার চেষ্টা করে থাকেন, তাহলে আপনি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের সুবিধাগুলি জানেন।
এই ডিফারেনশিয়াল দুটি সংযুক্ত চাকাকে ভিন্ন গতিতে ঘুরতে সাহায্য করে। দুটি চাকা স্প্রোকেট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। যদি স্প্রোকেটটি তার অক্ষের উপর না ঘোরে, তবে উভয় অক্ষ একই গতিতে ঘোরে। যদি স্প্রোকেটটি ঘুরতে শুরু করে, তবে অক্ষগুলি ভিন্ন গতিতে ঘোরে। ঘূর্ণনের দিক কীভাবে পরিবর্তিত হয় এবং কোন শ্যাফ্ট দ্রুত ঘোরে তা নির্ধারণ করে যে কোন শ্যাফ্ট সবচেয়ে বেশি শক্তি পাবে।
যদি কোনও সিভি জয়েন্ট ব্যর্থ হয়, তবে এটি খুব কমই নিজে থেকে ব্যর্থ হয়। ছুরি দিয়ে বুট কাটার চেয়ে বাহ্যিক কারণগুলি জয়েন্টগুলিকে বেশি ক্ষতি করতে পারে।
নির্মাতা যাই হোক না কেন, বেশিরভাগ প্ল্যাটফর্মে প্রায় সবসময়ই অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) সংস্করণ থাকে।
সাধারণ সমস্যাগুলি জানা এবং সেগুলিকে আলাদা করে সমাধান করার জন্য উপলব্ধ বিকল্পগুলি বোঝা সাফল্যের মূল চাবিকাঠি।
ড্রাইভ অ্যাক্সেল রিয়ার সাসপেনশনে রিয়ার হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য কম্বিনেশন বিয়ারিংয়ের তুলনায় কয়েকটি অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন।